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护栏打桩机推动活塞在气缸内往复运动

  护栏打桩机利用柴油锤的冲击力将桩打入地下。柴油锤实质上是一个单缸二冲程发动机,利用柴油在气缸内燃烧爆发而做功,推动活塞在气缸内往复运动来进行锤击打桩。柴油锤和桩架台合在一起称为护栏打桩机

护栏打桩机推动活塞在气缸内往复运动


  柴油锤分为筒式柴油锤和导杆式柴油锤两种。简式柴油锤1.构造筒式柴油锤依靠活塞上下跳动来锤击打桩,构造如图9-7所示。它由锤体、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等构成。图9-7  D72型简式柴油锤构造I-上活塞;2一燃油泵;3-活塞环;4-夕f端环;5-缓冲垫;6-橡胶环导向;7、15-燃油进口;8-燃油箱;9-燃油排放旋转塞;10-燃油阀;11-上活塞保险螺栓;12-冷却水箱;13-燃油和润滑油泵;14-下活塞;16-上气缸;17-导向缸:18-润滑油阀:


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  19-起落架;20_—-向卡;21-下气kL; 22-下气缸导向卡爪;23-铜套;24-下活塞保险卡:25-顶盖·221·锤体主要由上气缸16、导向缸17、下气缸21、上活塞1、下活塞14和缓冲垫5等组成。导向缸在打斜桩时为上活塞引导方向,还可防止上活塞跳出锤体。上气缸介于导向缸和下气缸之间,是上活塞的导向装置。下气缸是工作气缸,它与上、下活塞一起组成燃烧室,是柴油锤爆炸冲击T作的场所。由于要承受高温、高压及冲击载荷,下气缸的壁厚要大于上气缸,材料也较优良。上、下气缸用高强度螺栓连接。在上气缸外部附有燃油箱及润滑油箱,通过附在缸壁上的油管将燃油与润滑油送至下气缸上的燃油泵与润滑油泵。上活塞和下活塞都是工作活塞,上活塞又称自由活塞,不工作时位于下气缸的下部,工作时可在上、下气缸内跳动,上、下活塞都靠活塞环密封,并承受很大的冲击力和高温高压作用。在下气缸底部外端环与下活塞冲头之间装有一个缓冲垫5(橡胶圈),它的主要作用是缓冲打桩时下活塞对下气缸的冲击。这个橡胶圈强度高、耐油性强。在下气缸四周,分布着斜向布置的进、排气管,供进气和排气用。

  2)燃油供给系统

  护栏打桩机燃油供给系统由燃油箱、滤清器、输油管和燃油泵组成。燃油和润滑油泵的构造如图9-8所示。上活塞因自重在气缸内落下,打击燃油泵的曲臂l,曲臂压下柱塞4,当柱塞封闭了进油孔后下腔油压增大并通过出油阀7(单向阀)将油喷入下活塞表面。随着活塞上下运动,油泵一次又一次地喷油,使柴油锤连续爆炸,于是柴油锤的工作不停地延续下去。燃油因上活塞对下活塞冲击而雾化。

  3)润滑系统

  润滑系统由润滑油箱、输油管及润滑油泵组成。护栏打桩机润滑油箱也设置在上气缸外侧,两个润滑油泵10分别安置在柴油喷油泵的两侧(见图9-8)。当曲臂下压时,带动推杆8下压两个润滑油泵将润滑油泵出。泵出的润滑油透过两个出口,再由数根油管将油分别送到上气缸与下气缸的各个运动部位。


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  图9-8燃油和润滑油泵构造l-曲臂;2一滑动推杆;3-柱塞弹簧;4-柱塞;5一回流阀;6-弹簧;7-出油单向阀;8-推杆;9-润滑油进口;10-润滑油泵;11-下气缸润滑油出口;12-上气缸润滑油出口。



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