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护栏打桩机在高速公路施工中的应用

  高速公路上护栏打桩机施工特点是战线长,各工序连接紧密,进度一般要求比较紧,另外往往是上道工序完成质量的好坏决定着下道工序的难易。所以必须明确施工要领,严把施工工序质量,才能事半功倍的完成护栏打桩机施工。

护栏打桩机在高速公路施工中的应用


  1 准备工作

  (1)组织准备。进场后成立组织机构,明确个人的分工和联系方式,做到施工现场与后方材料供应及时沟通,放线、打立柱、安装各道工序及时沟通。

  (2)技术准备。施工前首先仔细研究施工图纸,确定施工方案,必要时走访路面施工单位,了解施工地段的路面结构、典型横断形式、坡度、竖曲线位置、构造物上填土高度等技术数据。

  (3)材料准备。护栏打桩机的立柱和波形板的质量必须符合设计要求,材料的防锈镀层、延米重量、外观情况都要满足要求,否则施工时有可能开裂,严重的可能返工,造成重大损失。

  2 施工放线定位

  立柱的放线定位对护栏打桩机的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸护栏打桩机立柱位置是靠路缘石来确定,要求在纵向(顺路方向)上和在横向(垂直于路方向


护栏打桩机在高速公路施工中的应用


  上都要顺直,做到立柱顶面相对路面高度一致,立柱线性与路线线性一致。在实践中,重点确定曲线部分的定位,施工中根据技术数据,找到曲线起(终)点并从此开始打立柱,经过摸索确定了以下定位方法:

  间距的为普通立柱,而实际施工中经常出现异形间距,所安装的护栏板称异形板,异形板由于间距不定,所以制造难度大,又影响工程,因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。

  如两座桥之间,要先测量两桥间距,看能否不出现异形间距,如果出现异形间距,要确定把异形间距出现在哪一端或中间,然后记录下桩号及间距尺寸,以便专门制作异形护栏板;如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数,可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位,立柱间距实际尺寸要做到内收外放,但收和放的尺寸不要超过5mm,因为板是直的,而间距在路缘石上是曲线,间距尺寸放和收之后,护栏板在安装时变得容易,而且线形美观平顺。

  (2)立柱纵向位置的确定:先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线,再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线,反复调整线形,然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线,形成十字线,在打入立柱时,严格按立柱距十字线中心距离打入,这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。


护栏打桩机在高速公路施工中的应用


  (3)柱的高度控制:立柱的顶面是否平顺,决定了护栏板顶面的平顺,立柱高度是影响护栏打桩机线形的最大因素。在最初的护栏打桩机施工中,都是假设路缘石绝对按设计标高,按照施工图纸,立柱顶面标高高出路缘石70cm,打入第一根立柱时,当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时,在打桩机导杆上记录下桩锤的位置,以后每打一根立柱,当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。这样路缘石顶面的不平顺就反映到立柱顶面,最终使得护栏板整体不平顺,由于立柱的高低校起来费工费时,难度又大,所以又采用了下面控制立柱顶面高度的方法,先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高,再根据立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高,然后打入立柱时,对每根立柱进行测量。但这样虽然保证了立柱顶面平顺,但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差,而且误差较大,所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象,实际施工中有的立柱顶面距路缘石顶面大于70cm,有的小于70cm,同样影响美
   



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