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护栏打桩机汽缸铸件的熔炼工艺及过程控制

  介绍了护栏打桩机汽缸铸件的熔炼过程以及各生产环节的工艺控制,并对其对应的附铸试块进行力学性能测试和金相组织分析。生产实践表明:通过应用镧系稀土球化剂球化处理,采用三次孕育的孕育处理方式,严格控制元素的化学成分,掌握好铸件拆箱的时间,可以成功生产本体珠光体在50%一70%、力学性能以及金相组织都合格的汽缸铸件。

护栏打桩机汽缸铸件的熔炼工艺及过程控制


  l护栏打桩机汽缸铸件的技术要求

护栏打桩机汽缸铸件的熔炼工艺及过程控制


  护栏打桩机汽缸的材质牌号为QT500—7A,要求附铸试块抗拉强度>t450 N/mm2,延伸率≥7%,硬度(HB)190~240,碳化物及磷共晶质量分数分别<l%,基体组织为铁素体+珠光体的混合基体,金相组织上球化级别不低于2级,即球化率大于90%,球径大小6级,并且要求对铸件本体进行化验验收,要求本体珠光体含量不能低于50%且不得高于70%.由于汽缸恶劣的工作环境,还必须要保证汽缸内腔壁的耐磨性能。铸件的主要壁厚为35 mln,护栏打桩机汽缸结构如图1所示。


护栏打桩机汽缸铸件的熔炼工艺及过程控制


  2护栏打桩机汽缸生产技术难点分析

  根据技术要求,护栏打桩机汽缸属于强度较高的球墨铸铁件,具有较高的硬度和高的珠光体比例,而且珠光体含量还需要稳定在一个相对狭小的范围内,同时还需要保证一定的延伸率;并且该产品金相组织验收按本体实际组织为验收标准,并规定金相分析为汽缸内腔非冷铁位置。由于汽缸使用树脂砂造型,保温性能好,加之拆箱后内腔红热的砂芯无法及时倒出,导致内腔冷切条件较差,容易造成珠光体的分解,导致本体珠光体含量低以及力学性能的降低,尤其是本体硬度的不足,然而热处理价格高,所以希望铸件在铸态下就能得到合格的力学。 



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